Les Renault 8 et 10 (la 10 est une 8 dont l'arrière et l'avant ont été allongés) sont des propulsions avec le moteur 4 cylindres en ligne placé longitudinalement en porte-à-faux à l'arrière. Suspension indépendante Une nouvelle boîte (3 vitesses toutes synchro ou 4 vitesses avec 1re non synchro (le sera en 1964), en 1963 une automatique Jaeger est disponible. Le moteur est le "Sierra" doté de cinq paliers. Très carrée, elle frôle les 130 km/h et possède un réservoir de 38 litres. De 1969 à 1971, la R8S a la calandre 4 phares de la Gordini 1300 et un carburateur double corps. La version plus luxueuse est dénommée Major, la sportive est dénommée Gordini, du nom du préparateur moteur.